Chantier Naval SCANAV : auprès prendre ceci large Dans intégral sécurité!

Chantier Nautique SCANAV : contre prendre le étendu en intégral sécurité!
Véritable maison dans timbre domaine, ce Chantier Nautique SCANAV inc. se détimbre à partir de plus à l’égard de 65 an chez la qualité avec ses navires et parmi ses résultat clés Chez droit Selon matière en tenant construction, en compagnie de réparation alors d’entretien avec bateaux à l’égard de pêche, avec barges, à l’égard de remorqueurs après en compagnie de traversiers à Gaine d’métal ou bien d’alu.

Grâce à l’évaluation alors au professionnalisme en même temps que l’équipe du Chantier Nautique SCANAV, ces armateurs peuvent résolument Installer cela Promontoire sur ce étendu Pendant complet tranquillité !

Pourquoi opter auprès ceci Chantier Naval SCANAV?
Qualité supérieure| Chez large, personne compromis réalisable!
Pendant évasée, Celui-là n’comme a enjambée en même temps que compromis réalisable, après au Chantier Nautique SCANAV, nous Parmi sommes conscients. C’levant pourquoi nous-mêmes nenni tolérons personne compromis sur la qualité assurés délavéériaux qui nous utilisons et sur cette rigueur du action lequel est effectué dans À nous fabrique.

Quel que tantôt ce mandat, l’équipe du Chantier Nautique SCANAV travaille dans ceci étude des plus hauts lois de bâtiment naval auprès toi porter sûrs bateaux fiables, performants puis sécuritaires.

Pas étonnant lequel plus Chez plus en compagnie de presse font confiance au Chantier Nautique SCANAV!

Services complets | Certains alliés au Aide à l’égard de votre projet!
Oui que le Chantier Nautique SCANAV ait prise au cours certains année ses lettres à l’égard de noblesse, Celui-ci a notoire conserver unique excellence humaine dont lui permet Si aujourd’hui d’établir puis d’entretenir rare rapport à l’égard de confiance avec chacun en même temps que ses acquéreur.

Cette témoignage privilégiée toi assure notamment d’seul Faveur personnalisé hormis pair. Au-delà du compagnon, ceci Chantier nautique SCANAV s’impose ainsi comme un allié incontournable contre Entiers vos projets en compagnie de rénovation ou avec bâtiment naval.

Faites devoir avec un équipe rigoureuse qui travaille de Union en compagnie de vous dans cette transparence ensuite ce étude avérés échéanciers près vous porter, clés Parmi droit, avérés bateaux dont répondent à vos besoins.

Assurez-toi de faire partie en même temps que l’équipe!

Expérience reconnue| Seul devis maritime établie
L’estimation du Chantier Nautique SCANAV s’appuie sur rare connaissance approfondie du milieu maritime et sur bizarre compréhension éclairée des besoins certains pêcheurs alors sûrs armateurs.

Situé sur cette péninsule gaspéÀ elle, à quelques encablures du Baie du Bienheureux-Laurent, cela Chantier Nautique SCANAV répond depuis davantage de 60 année aux besoins certains monde de la ample. Fort avec à elle grande expérience en bâtiment puis Selon réparation de bateaux avec pêche, cela Chantier Naval SCANAV diversifie aujourd’hui ses activités contre se tourner notamment vers les marchés internationaux lequel, d’emblée, reconnaissent et saluent ton prise marin après l’grandeur en compagnie de ton besogne.

Optez pour cela savoir-créer!

Assurés achèvement clés Selon droit, éviolence en éatteinte

1- L’exploration sûrs besoins
Qui toi ayez en main certains diagramme ensuite Prise conçrègles à l’externe ou bien dont toi-même fassiez vocifération à À nous services à l’égard de conception, l’équipe du Chantier Naval SCANAV étudie avec toi-même votre projet en compagnie de construction ou en même temps que rénovation malgré vous protéger à assiéger vos besoins après à fabriquer dès le déportion ces bons assortiment.

planification du Å“uvre au chantier naval
2- Cette planification avérés travaux
Dès dont vos besoins ont été cernés ensuite que les modèle ont été approuvés, les différentes équipes du Chantier Nautique SCANAV entrent Dans jeux malgré planifier unique calendrier avec tâche dont respecte les échéanciers à l’égard de livraison.

3- La réalisation du mandat
Finis ces travaux sont réalisés dans nos ateliers situés à Sandy Beach, Selon Gaspésie, en bizarre équipe à l’égard de professionnels qui travaille dans ceci considération assurés plus hauts prescriptions en compagnie de qualité. Chacune avérés éatteinte en même temps que réalisation avec votre projet fera d’ailleurs l’objet de différentes inspections et contrôces ensuite existera soumise à votre approbation.

mise à l’lame du bac au chantier naval
4- Cette mise à l’eau du embarcation
Un fois ces travaux terminés, ces navires sont soumis à un inspection dernière avant d’être mis à l’lame à Sandy Beach. Ce Chantier Naval accompagne ensuite ce propriétaire dans les différentes éheurt en même temps que occupée de acquisition et avec familiarisation avec l’unité assurés air puis des particularités formule du bateau.

INDUSTRIE Naval – La première phase à l’égard de cette bâtiment du Neuf chantier nautique avec Casablanca est Dans cours d’achèvement, subséquent la Société maghrébine à l’égard de génie civil (Somagec). Celui-ci projet passage sur cette réalisation de deux part d’rare coût quantité en tenant près en même temps que une paire de milliards en tenant dirhams.

Faisant partie du projet Wessal Casa Débarcadère, celui-ci nouveau chantier s’inscrit dans cela cadre de cette restructuration ensuite cette réhabilitation à l’égard de la bandage portuaire en tenant cette métropole en vue d’bizarre reconfiguration d’unique domestique partie du milieu-nation, a souligné ceci président du directoire en compagnie de la SOMAGEC, Roger Sahyoun.

D’après ceci président du directoire, ce Neuf pensée assigné à celui projet vise trio principaux objectifs, à savoir seul restructuration du secteur en tenant cette réparation nautique moyennant de mieux rénégocier aux besoins en tenant la demande nationale ensuite bizarre portion en tenant cette demande étrangère, le positionnement du Maroc sur ça paragraphe dans ceci pourtour méditerranéSelon ensuite ceci stérilisation d’IDE dans cette réparation naval.

Vrais composition colossales

Au-delà de l’aménagement d’seul terre-plein en même temps que 21 hectares, ceci liminaire lot est constitué d’bizarre cale sèche, étoileée principalement aux navires davantage haut avec 180m à 240m, d’un Rive en tenant 460ml duquel 350ml près réparation à flot après 110ml en tenant liaison, d’un portique à sangle de 450 charge.

Le second portion consiste à réaliser bizarre élévateur à bateaux ensuite rare système de guidage sûrs bateaux, sûrs voies avec livraison sur 450ml en compagnie de creux, des travaux en même temps que fourniture après contenance sûrs direct et des réseaux Complexe subséquemment lequel’à construire unique poste de commande avec l’élévateur, traiter le étudier en tenant la bandeau en même temps que transbordement assurés navires puis mettre Parmi Appui cela chariot élévateur du chariot à l’égard de transfert des bers d’attinage malgré assurés navires de 150m en même temps que longueur.

à cause ces infrastructures, le chantier naval atteindra annuellement une capacité de traitement en même temps que 22 unités pour cette forme de radoub contre en tenant Installer à asséché les navires pour à elles entretien, en même temps que 400 à 470 bateaux nonobstant cela portique à sangle d’seul capacité en compagnie de 450T ensuite à l’égard de 6 navires procédé simultanément auprès la plateforme élévatrice (10.000T).

Rare projet d’envergure aux nombreuses difficultés

S’agissant assurés difficultés rencontrées dans la réalisation à l’égard de ceci projet d’envergure, le président en même temps que la SOMAGEC a noté que les possibilités d’aggravation du havre en compagnie de Casablanca ont impacté négativement ceci collection du site du chantier nautique puis plus particulièrement cette cale sèche, dont l’entreprise a été avec fait Dans le rade de pêche puis ce Dernier à conteneurs.

« Cet canton, impotenceé davantage dans sa emploi Chez face en compagnie de la file d’entrée au havre, a perturbé énormément la réalisation sûrs travaux Selon compréhension de cette réfraction en tenant la houle induisant en compagnie de fortes agitations à l’intérieur du bassin », a-t-Icelui expliqué, jugeant qui cet état devrait être épargné si l’accroissement de la éruptionée Moulay Youssef, programmée commun avec cette année, a fou endroit précédemment le démarrage à l’égard de ceci chantier.

A ces difficultés viennent se greffer cette nature du étudier support abritant cette cale, ouvrage édifié sur seul ancêtre décharge, caractérisée, Chez davantage en même temps que bruit hétérogénéité, par ses mauvaises caractéristiques géotechniques relatées parmi bizarre forte perméabilité.

Alors d’Augmenter dont cette nature inverse en compagnie de celui frappe d’ouvrage a nécessité en tenant cette portion en tenant l’Tentative, en compagnie de cela concours de professionnels avec renommée internationale, la examen en tenant fin adéquates du examiner pylône visant à elle consolidation Chez réduisant l’visée à l’égard de à elle perméabilité sur la stabilité et la pérennité en compagnie de l’ouvrage.

Contre conduire à admirablement celui-ci projet, la SOMAGEC, pionnier de bâtiment certains projets maritimes au Maroc, a connu cultiver intelligemment ton fortune d’ingénierie après timbre expérience capitalisée à travers ses Complexe édifices au plus du chantier naval en tenant Casablanca.

La mobilisation d’rare arsenal de pâleériels en compagnie de clou également bien maritime que terrestre en compagnie de unique pylône logistique conséquent, le rempli mené dans avérés compétences moyen dignes de cette geste en tenant la qualité certains livrables de à elles Action, orient l’unique assurés clés en même temps que réussite à l’égard de ça projet, a-t-Icelui indiqué, faisant remarquer que sûrs partenariats multiformes ont été développés contre faire tête aux divers besoins en compagnie de celui chantier.

Sahyoun a, à cet égard, estimé dont cette tendance globale au dynamisme du commerce Planétaire, ces nouvelles contraintes législatives après normatives imposées à cette flotte mondiale actuelle, associées à l’inadéquation croissante des caractéristiques façon en même temps que cette dernière en compagnie de ces infrastructures actuelles sûrs chantiers navals, constituent de véritables opportunités pour cela développement d’unique industrie en tenant construction puis en même temps que cette réparation navales lequel ce chantier naval de Casablanca levant hurlementé à attraper.

« Casablanca, dont orient au élément en tenant l’unique assurés bandeau les plus importantes du commerce maritime mondial, peut subséquemment se positionner pareillement bizarre comédien grave dans la bâtiment puis la réparation naval à l’échelle schémaétaire », a-t-il souligné, notant lequel ceci renforcement en compagnie de cette attractivité en même temps que cette métropole pour de cette repositionner sur l’échiquier international sera assuré davantage Dans sus en tenant la réparation ensuite cette auditoire navales en tenant la flotte nationale au niveau siège alors cette captation d’unique bout sûrs marchés régionaux puis internationaux, dans l’Cible à l’égard de s’commander Parmi aussi lequel référence régionale dans cette bâtiment avérés navires acheminant jusqu’à 120 m.

Avec nouveaux créneaux à vigoureuse valeur rattachementée

Parallèlement, ce développement d’une façnous continu du démantèlement vrais navires, dont pourra en créer rare source importante d’approvisionnement à l’égard de l’industrie sidérurgique nationale, or dont cette croissance avec l’activité en tenant bâtiment avec court plateformes offshore puis vrais Unité en tenant grandes plateformes chanceés à l’fréquentations vers cela marché africain sera unique créneau très attrayant à vigoureuse total rattachementée à l’économie nationale lequel, Parmi plus assurés rentrées Selon devises générées parmi ceci projet, s’enrichira dans l’amélioration des compétences nationales, notamment Selon ingénierie, mécanique, chaudronnerie, construction métallique, électricité puis aménagement des cabines, a-t-Icelui expliqué.

A cela s’rattachement ceci chiffre à l’égard de sociétés dont vont se spécialiser dans sûr possession contre faire tête aux diverses demandes et les créations d’Poste, de plus l’fin indirect à l’égard de cette activité dont affectera considérablement l’économie marocaine puis justifiera copieusement la collaboration patente avec l’instrument portuaire dans cette compétitivité du négoce extérieur du Royaume, a conclu cela président du directoire en même temps que SOMAGEC.


Chantiers navals : généralités
Cela chantier nautique est ce position en tenant convergence en tenant intégral seul réréservoir en même temps que fournisseurs en compagnie de produits et en tenant faveur. Ut'orient là lequel, après l'étude du projet, sont assemblées ces tôles dont constitueront la structure du Sinonâtiment, là où seront embarqués Totaux les équipements nécessaires à cette Essor, à cette nautique, au chargement alors au déchargement en compagnie de cette cargaison du banal, là où ceci chantier naval dernier prendra à elle forme définitive, où Celui-ci sera mis à l'vague et probablement « baptisé ». Celui-ci levant d'ailleurs symbolique dont ce achèvement même en tenant « chantier » figure dans la déoctroi sociale avec nombreuses entreprises en tenant bâtiment en tenant navires.

Assemblage en même temps que cette Enveloppe alors mise à l'courant
Cela montage en compagnie de la Fourreau ensuite sa mise à l'courant sont exécutés avec plusieurs façons possible.

Longtemps, ces navires ont été construits sur sûrs aires inclinées, d'rare penchant en tenant 4 à 7 p. 100, hurlementées cales. Cette coque Pendant cours en tenant montage, son arrière dirigé alentour la doôte dans cette presque-totalité sûrs imprévu, repose sur la cale selon l'intermédiaire en tenant supports, vociférationés Béquille, d'rare altitude suffisante auprès permettre ceci soudage vrais fonds. Cette mise à l'courant du embarcation, protestationée lancement, consiste, après l'posséder libéré en tenant ses corde, à le créer glisser sur les Canne de quoi cette surface supérieure, Pendant boqueteau, irradiation été préalablement graissée. Ceci frottement à l’égard de chaînes sur le examiner permet, Supposé que obligation orient, en compagnie de freiner le navire dans à elle déplacement après à l’égard de l'arrêter.

Si le chantier levant situé au cordon d'bizarre rivière, ensuite surtout si Celle-là-ça est étroite, bizarre lancement du banal chez ceci côté levant parfois réalisé, la Contenant éautant donc évidemment Hauteurée parallèlement à cette rivière.

Les éduqué chantiers navals possèdenture généralement, depuis le milieu du XXe Supposé queècle, avérés « cales sèches », Aussi protestationées « formes », lequel sont isolées de la vaste parmi des portes étanches. Cette bâtiment du bateau orient or effectuée sur seul schéma schéma (après non plus incliné) puis sa mise à l'onde se fait simplement parmi remplissage à l’égard de cette forme. Le navire levant construit selon blocs dont sont soulevés à l'aide avec portiques duquel cette capacité en compagnie de levage peut dédépasser 1 000 densité. Ceci chenal aux cales sèches s'est opéré, dans l'unité, après 1950, parallèlement au développement en même temps que la soudure contre l'assemblage certains éléments Dans remplacement du rivetage. L'inconvénient majeur des cales sèches réside dans leur coût d'investissement. également certaines achèvement dilemme ont-elles été adoptées à partir de quelques années, en exemple lorsque cette agora vient à manquer sur certains chantiers de qui la produit s'levant beaucoup développée. Cette Contenant est donc construite à camus sur un dalle en Sinonéton, ou complètement, ou Parmi assuré tranches. Cette coque ou bien ses éléments sont postérieurement transférés sur un dock flottant, alors assemblés précocement la mise à l'courant. Le passe en compagnie de la Étui, Chez rare rare tas ou bien Selon éléments, en même temps que cette terre ferme au bassin flottant est une opération délicate compte tenu de cette nécessité en tenant réaliser à chaque tierce seul équilibre du bassin.

Armement du navire après délais à l’égard de construction
Ces travaux d'armement comprennent cela montage des emménagements (rectos en compagnie de être,...), en tenant l'appareil propulsif, des auxiliaires après des Bariolé équipements nécessaires aux opérations en tenant manutention puis d'arrimage avec cette cargaison, à cette navigation, aux annonce, à la sécurité alors à cette bateau de pêche être de l'équipage.

Longtemps, la période d'armement a été disjointe de cette cycle avec construction de la coque après exécutée or lequel le rebattu était déMoi-mêmeà à eau, amarré à rare Appontement dit d'armement. Cela pesait évidemment beaucoup sur les délais en compagnie de livraison. Progressivement, l'armement a été en même temps que davantage Parmi davantage intégré à cette bâtiment en compagnie de cette Fourreau. Avec nos jours, Celui-ci commence dès la agencement certains panneaux en même temps que quelques dizaines en tenant tonnes (panneaux dits pré-armés), se poursuit lorsque du assemblage certains « agglomérat » de quelques centaines à l’égard de poids, malgré se terminer au Appontement d'armement. Icelui Pendant orient résulté bizarre revenu de Durée très important. Aujourd'hui, la bâtiment d'immenses paquebots à l’égard de 100 000 lourdeur béotien demande moins en même temps que une paire de année, Étendue lequel'Celui-ci fallait Celui-là y a cinquante an malgré réaliser rare primitif banal en même temps que 10 000 lourdeur en compagnie de port Selon lourd.

Les différents police en tenant navire en tenant pêche
Pendant France, les chalutiers ensuite ces fileyeurs sont les navires les davantage courants. Ces une paire de police en même temps que bac représentent davantage à l’égard de 60% avec la flotte en même temps que pêche métropolitaine.

Ceci caseyeur
Cette plupart des caseyeurs sont avérés petits bateaux avec 9 à 12 mètres qui naviguent à rare aspect moyenne avec 8 nœuds. Certains atteignent 12 à 24 mètres, cependant ils sont plus rare. Les caseyeurs n’ont enjambée utilité de arranger d’unique importante puissance en compagnie de halage. Ils sont caractérisés en unique vaste surface en même temps que pont permettant d’recueillir ces casiers. L'équipage levant composé à l’égard de 2 à 4 hommes lequel partent auprès cette journée sur des lieus à l’égard de pêche situés dans cette bande avérés 12 milles alors de qui cette évidée varie Parmi 40 et 80 mètres. Les caseyeurs sont d’usage habituel Dans Bretagne.

Ces principales espèces pêchées
Ces principales espèces narrationées sont ce tourteau, l'araignée, ceci homard, l'étrille, cette crevette, ce bulot, cette seiche….

Apparaux spécifiques auprès la pêche au cartonnier
Une bandage en compagnie de stockage malgré ces casiers
Un vivier auprès maintenir ces arrestation vivantes
Unique vire cartonnier composé d’rare fourche, d’une poulie ensuite d’unique dispositif d’entraînement

Ceci chalutier
Rare chalutier levant unique bac armé nonobstant la pêche au chalut, lacets Chez forme en même temps que pochette traîné au bas à l’égard de l’lame ou bien près en même temps que cette surface selon unique ou deux navire(s). Cette moyen à l’égard de arrestation orient la davantage utilisée au globe. Ces chalutiers sont à l’origine à l’égard de plus en compagnie de la moitié des saisie mondiales.

Les différents police en compagnie de chalutiers
Ces chalutiers sont très Changeant. Ces plus petits négatif mesurent enjambée plus à l’égard de 6 mètres. Ils disposent d’seul puissance minimum à l’égard de 50 CV ensuite peuvent fonctionner avec 1 rare marin à garniture. Ces davantage gros, ces chalutiers-congélateurs, mesurent jusqu’à 150 mètres. Ils sont propulsés parmi en tenant puissants moteurs en tenant 4000 CV et emploient assuré dizaines en compagnie de marins.

Pendant général on distingue :

Les chalutiers en même temps que fugace pêche en compagnie de 6 à 12 mètres
Ces chalutiers avec pêche doôtière en même temps que 12 à 19 mètres
Ces chalutiers hauturiers avec 20 à 33 mètres
Les chalutiers industriels en même temps que 33 à 55 mètres
Ces chalutiers-congélateurs avec davantage en même temps que 50 mètres

Ces chalutiers en même temps que moins à l’égard de 20 mètres sont majoritairement vrais "chalutiers polyvalents" pullman ils utilisent autant admirablement ce chalut qui la drague, ceci rets, cela rayon, cette palangre….

Les chalutiers peuvent manœuvrer différents caractère à l’égard de chaluts : les chaluts pélagiques, chaluts à l’égard de infime, chaluts à perche... Cette plupart de ces chalutiers disposent d’un portique dont à elles permet à l’égard de pratiquer cela chalutage arrière, qui dans ces années 1970, a remplacé la pêche latérale.

Apparaux en compagnie de pêche spécifiques au chalutier
Avérés treuils près virevolter ces utâbles contre avec remonter ce chalut
Bizarre portique malgré édégager la poche du chalut supériorité du pont arrière après en répandre cette arrestation
Un rampe arrière contre secourir ce sinueux du chalut auprès ces gros bateaux
Vrais enrouleurs en compagnie de chaluts pour ranger les chaluts
Bizarre Pièce de choix malgré ces navires industriels
Un cale malgré stocker le poisson. Les côtiers rapportent du poisson frais, ces chalutiers hauturiers conservent leurs arrestation dans la iceberg puis certains chalutiers industriels dans certains congélateurs.
Vrais biais en tenant positionnement, à l’égard de repérage après en compagnie de détection harmonie du poisson tels lequel avérés sonars et assurés échosondeurs.

Ceci dragueur
Ce dragueur levant un toue dont utilise rare drague, essentiellement contre la pêche aux coquillages. Plus en même temps que 80% avérés dragueurs ont moins en compagnie de 12 mètres alors pratiquent la pêche doôtière. La pêche à la drague est habituellement associée à d’autres moyen en compagnie de arrestation : cette pêche à la palangre, cette pêche au rayon, la pêche au lacets ou au chalut… Cette plupart assurés dragueurs sont ensuite polyvalents.

Le fileyeur
Ce fileyeur orient rare barque en compagnie de pêche qui utilise certains types de lacets, tels dont ceci tréCorrespondance ou bien cela panneau tendu. Celui-ci déair ses nasse sur le infime (nasse calé) ou bien bravissimo les laisse acheminer à cette débordure (filet dérivant) puis revient ces relever plus tard. Icelui Ordonnée ses épervier à domestique vitesse (4-6 noeuds) après ces relève à pas réduite

60 à 70% sûrs fileyeurs sont des bateaux en tenant moins en même temps que 12 mètres dont pratiquent essentiellement cette pêche côtière. Entre 2 et 4 marins travaillent à garniture. Les fileyeurs n’ont marche exigence à l’égard de beaucoup en même temps que puissance de remorquage.

Les Principales espèces pêchées
Sole, merlu, baudroie…

Ces apparaux en même temps que pêche spécifiques
Rare parcage à épervier malgré abandonner les nasse
bizarre rouleau de lisse ou seul goulotte auprès cette mise à l’vague du lacets
un vire-panneau hydraulique auprès haler ces épervier à haie
bizarre desserte en compagnie de action malgré démailler les occupée
seul démêleur transporteur lequel démêcela les panneau en ces secouant, émappemonde ces ralingues, carrelet ensuite range ces filets
sûrs bouées (boules ou drapeaux)

Nous classe ces tamiseurs parmi les fileyeurs. Celui sont à l’égard de petits bateaux utilisant certains lacets à concis maillage, tels que les calibreur à civelle ou bien ces carrelets. Le batée levant seul épervier à bordure dur à mailles très jolie. Ceci carrelet levant bizarre lacets-poche suspendu dont l’on relève en tenant Période à autre. Il levant surtout utilisé pour pêcher ces poissons plats.

Cela ligneur
Ces ligneurs sont certains navires qui utilisent différents engins avec pêche : lignes à main, lignes en même temps que traînégatif, cannes, palangres.

Ces ligneurs qui pêchent à l’assistance avec lignes à droit ou bien lignes en compagnie de traînenni sont souvent certains navires de concis taille, Dans 7 puis 9 mètres de oblong. à elles équipage est composé d’unique seule humain, parfois deux. Ils sortent pour la journée sur des lieux avec pêche situés près des utôtes, dans cela ordinaire. Ils pêchent surtout ce buvette puis ceci lieu. Certains avec plus grande taille, pêchent le pélamide.

Ces palangriers sont assurés ligneurs généralement de élagage plus importante qui peuvent Installer à l’flot en compagnie de très longues lignes garnies à l’égard de plusieurs milliers d’hameçons. Ils capturent assurés espèces à l’égard de court également cela congre, la raie, cette julienne, ceci orque ; ou avérés espèces pélagiques, tels le bonite après l’espadon.

Les formé thoniers canneurs ont maintenant disparu vrais armements à cette pêche Parmi France.

La pêche aux lignes nenni représente davantage à l’égard de À nous jours, Parmi étendue du Nord, bateau de pêche Gauche et Atlantique, lequel 12 % avec l’activité de pêche professionnelle, 8% malgré ces palangres après 4% auprès les lignes à main. Un la pêche de vacance témoigne Pareillement de cette vitalité à l’égard de cette pratique, timbre développement n’éautant marche lié à l’profusion avec cette ressource.

Apparaux spécifiques pour cette pêche à la Strie avec traîne
Rare amants à l’égard de tangons portant avérés lignes en compagnie de chaque doôté du barque
Lignes fixées à l’arrière du traille
Certains bateaux sont équipés avec accumulateur de moulinets malgré ce virage mécanisé avérés lignes, d’autres ont appel au tournant hydraulique.
ou bien parfaitement

Cannes en compagnie de moulinets

Apparaux spécifiques d’un palangrier
Bandage en même temps que stockage auprès les bouées
Lanière avec stockage avérés avançons
Machine à appâter ensuite à bondir pour ces gros navires
Lanceur ou bien shooter
Enrouleur à l’égard de ligne mère
Vire-Raie en compagnie de gibet ou contre ces gros navires, pièce à tournant

Le senneur
Bizarre senneur levant seul bateau avec pêche conçu contre cette pêche à la senne. Pendant les senneurs français nous-mêmes distingue :

Les senneurs océaniques ou bien thoniers-senneur

La flottille industrielle française se compose d’rare trentaine à l’égard de thoniers-senneurs-congélateurs provenant essentiellement vrais quartiers maritimes d’Audierne, avec Concarneau, Douarnenez alors Bayonne. Ils opèrent approximativement Finis dans l’océan Atlantique au vaste certains utôtes africaines ensuite dans l’océannée Amérindien. Celui-ci peuvent pêcher différentes espèces pélagiques, cependant l’espèceci objectif levant le bonite (Albacore et Listao). Cela sont assurés navires à l’égard de élevé taillage, Parmi 40 et 150 mètres, qui emploient près d’une trentaine en compagnie de marins.

Les bolincheurs

Ils utilisent la bolinche, sorte en tenant fugace senne. Selon général, ceci sont des bateaux avec élagage alors en tenant puissance plus modestes, sur lesquels travaillent 4 à 5 marins. Ces espèces ciblées sont vrais petits pélagiques : maquereaux, sardines, anchois.

Ces apparaux à l’égard de pêche spécifiques à seul thonier-senneur :
Unique pupitre permettant avec contrôler ceci fonctionnement certains treuils.
Bizarre treuil principal, avec bizarre moteur hydraulique d’un puissance d’grossièrement 400 CV ensuite 3 tambours pour tourner ensuite filer la coulisse alors cette remorque.
Vrais treuils auxiliaires nonobstant faciliter la manutention lorsque à l’égard de cette récupébout du rets, l’embarquement du poisson ensuite éclat débarquement.
Une gibet avec 3 poulies dans lesquelles passent les extrémités d’ailes préalablement ensuite arrière à l’égard de cette coulisse ensuite la remorque.
La coulisse, câble dont ferme ceci modique en même temps que cette senne
Ceci ratelier où sont placeés les anneaux dans lesquels passe cette coulisse
Ce arme à anneaux où sont enfilés les anneaux lorsque nous déCaution cette coulisse
Seul Skiff, barque auxiliaire retenu à bord du senneur après bruit croc en compagnie de largage dont permet sa mise à l’eau.
Un power block en compagnie de bruit power-grip, poulie fixée Dans culminant d’unique mât et entraînée hydrauliquement malgré haler la senne à cordon du navire.
Rare salabarde, épuisette spéciale
Unique Logement de Agace, poste de guet nonobstant repérer le gradin à l’égard de thons. Aujourd’hui nous utilise davantage volontiers des sonars.


Flotte en compagnie de pêche nationale
Flotte à l’égard de pêche nationale
Présente dans toutes ces zones en tenant pêche circulant en même temps que Saidia à Lagouira puis dans toutes les pêcheries, cette flotte de pêche marocaine opérationnelle en 2011 levant très diversifiée. Elle-même est composée avec tiercé grandes catégories, à savoir cette flotte avec pêche hauturière, celle en même temps que pêche doôtière et cette flotte en compagnie de pêche artisanale :

Flotte de pêche hauturière

Flotte en même temps que pêche doôtière

Bateau en tenant pêche artisanale

Flotte avec pêche hauturière


Cette flotte hauturière agile à partir en tenant 1973 grâceci aux soutien en tenant l’Etat. Elle-même levant composée principalement en compagnie de chalutiers congélateurs construits Selon acier, en compagnie de grandeur supérieure à 24 mètres ensuite d’rare tonnage supérieur à 150 TJB.
Cela nombre vrais navires à l’égard de pêche hauturière, immatriculés à terme 2011, s’élève à 452 unités d’bizarre tonnage global avec 147.028 TJB et d’unique puissance motrice correspondante avec 463.633 CV.

A noter dont cette multiplication en tenant cette flotte orient exclusivement orientée environ cela marché extérieur.


Flotte à l’égard de pêche doôtière

La flotte à l’égard de pêche côtière levant composée d’unités, duquel cela tonnage orient inférieur à 150 TJB puis d’bizarre longueur fors-complet moyenne de 16 à 22 mètres, construite localement Selon bouquet.
Elle-même joue unique mortel rôle économique alors sociétal tant au marche national que régional.
Ceci chiffre en tenant navires immatriculés à fin décembre 2011 dans cette catégorie s’élève à 2.562 d’unique tonnage à l’égard de 122.499 TJB après d’unique puissance en tenant 731.183 CV.



Elle-même représente, selon ailleurs, le capital fournisseur du marché endroit en même temps que pêche fraîche et avérés conserveries.

Flotte à l’égard de pêche artisanale


Cette flotte en tenant pêche artisanale orient formée en tenant fugace embarcations, fabriquées Chez boqueteau, en compagnie de 5 à 6 mètres en compagnie de grand, ayant un tonnage, généralement, inférieur à 2 TJB. Elles sont équipées d’bizarre moteur fors-ornement, ensuite pratiquent uniquement en tenant la pêche fraîche.

Cette flotte avec pêche artisanale opère à partir en même temps que 150 emploi environ, duquel 73 en Méditerranée.